Putrajaya Perlu Lebih Rancak Dibangunkan

Sekali sekala sewaktu sibuk bekerja, aku berhenti seketika untuk melihat ke luar tingkap bagi meredakan pedih mata yang saban waktu menatap skrin iMac. Nasib juga skrin LCD, kalau skrin katod, rasanya sudah pitam. Menjenguk ke luar tingkap pejabat, tidak dapat tidak pasti aku akan lihat pembangunan projek di lot sebelah yang semakin rancak. Tingkat basement paling bawah sudah hampir siap dan tingkat basement seterusnya sedang dibina. Ianya salah sebuah projek bangunan milik swasta yang dibangunkan di Putrajaya.

Siap kelak, ianya akan kelihatan seperti gambar di sebelah. Menurut informasi mengenai bangunan ini, ianya adalah bangunan pelbagaiguna; kedai dan pejabat. Juga terletak di sebelah tapak projek ini sebuah bangunan milik swasta yang siap hampir setahun yang lalu tetapi masih kosong hingga ke saat ini.

Bangunan Boulevard Square ini dianggap sebagai bangunan milik swasta 100% pertama di Putrajaya. Namun apa yang berlaku pada saat ini adalah bangunan itu seperti dijadikan sarang burung paling besar di Putrajaya. Setiap petang, ribuan burung akan 'pulang ke sarang' yang merupakan tiang-tiang besi dekorasi di sisi bangunan. Banner tawaran untuk menyewa bangunan ini juga sudah hilang. Mungkin sudah disewa tetapi belum diduduki penghuninya. Sayang bangunan sebaik ini dibiarkan kosong begitu lama.

Sebenarnya Boulevard Square bukan satu-satunya kompleks bangunan komersial yang terbiar tanpa penghuni. Ada beberapa bangunan lain yang terbiar kosong tanpa penghuni walaupun ianya sudah lama siap dibina. Malah bangunan ibu pejabat RELA bersebelahan komplek Putrajaya Corporation (berhadapan Palace of Justice) juga pernah terbiar kosong tanpa penghuni. Ada sebuah lagi bangunan komersial terbiar kosong tanpa penghuni di Presint 4 walaupun sudah lama siap. Dari segi design, ianya sangat sesuai dijadikan kompleks membeli belah skala sederhana sebagai alternatif kepada Alamanda Putrajaya yang semakin sesak setiap hari.

Kalau mengikut pelan pembangunan Putrajaya, Core Island iaitu bermula dari Presint 2 hingga Presint 4 adalah kawasan pembangunan bercampur (mixed development) dengan bangunan pejabat kerajaan berkongsi lokasi bersama pejabat dan kedai milik swasta. Namun apa terjadi sehingga saat ini hanya ada pasar malam Putrajaya saja yang aktif dengan ratusan kalau tidak ribuan pengunjung setiap Selasa dan Jumaat.

Poin aku adalah, sewaktu ETP (Economic Transformation Program) yang kerajaan umumkan tahun lepas, kenapa tidak ada satu pun mengenai Putrajaya? Adakah kerana Putrajaya sudah dirancang dengan teliti sehingga ianya tidak perlu diselidik kembali kekurangan dan kelemahannya? Pembangunan Greater Kuala Lumpur juga menjadi persoalan. Apa rasionalnya dipadatkan lagi pembangunan di Pusat Bandar Damansara/Kota Damansara, Sungai Buloh dan Sungai Besi sedangkan Putrajaya ada dan tersedia untuk dibangunkan kerana segala infrastrukturnya sudah terbina dengan baik kecuali monorel. Kenapa tidak saja kerajaan peruntukkan sejumlah dana untuk menarik minat pihak swasta atau sekurang-kurangnya GLC untuk membina pejabat dan perniagaan mereka di Putrajaya, seterusnya meningkatkan lagi daya ekonomi Putrajaya itu sendiri.

Kita tahu bahawa Putrajaya dibina sebagai pusat pentadbiran kerajaan persekutuan bagi pertamanya, mengurangkan kesesakan di Kuala Lumpur dan kedua, menampilkan imej Malaysia di mata dunia sebagai negara moden dan dinamik. Tetapi tidak salah kiranya sedikit pembangunan ekonomi ditempatkan di Putrajaya sebagai pemangkin pembangunan Putrajaya itu sendiri.

Apa kelebihan Putrajaya berbanding Kota Damansara, Sungai Buloh dan Sungai Besi?

• Insfrastruktur pengangkutan dan transportasi Putrajaya sudah terbina dan tersedia rapi - Hakikatnya dapat dilihat dengan jelas dengan jalanraya dan pengangkutan awam dibina dengan terancang dan efisien. Kecuali monorel, semuanya sudah tersedia dan masih belum atau masih amat jauh untuk mencapai kapasiti maksima. Ketiga-tiga lokasi yang dinyatakan di atas sudah pasti saban hari mengalami kesesakan yang teruk tanpa ruang untuk membangun sistem pengangkutan yang lebih efisien. Kalau ada, ianya memerlukan modal yang sangat tinggi.
• Ruang - Putrajaya yang sudah tersedia ruang (lot dan presint) yang dirancang rapi mampu menerima pembangunan skala besar dengan kos ubahsuaian yang minima. Tanah sudah tersedia tanpa perlu usaha untuk membeli atau menukar milik lagi.
• Lokasi - Kalau kita menggunakan MEX (Lebuhraya Kuala Lumpur - Putrajaya), kita cuma perlu mengambil masa 25 minit untuk capaian antara destinasi tersebut. Jadi secara logik, Putrajaya tidak begitu jauh dari Kuala Lumpur. Ianya boleh membantu mengurangkan kesesakan di Kuala Lumpur dan kawasan sekelilingnya.

Itu cuma tiga daripada banyak alasan lain yang kita boleh fikirkan. Nah, fikirkan.